永勐高速一周內(nèi)貫通兩座隧道，現(xiàn)已經(jīng)貫通五條隧道了

      8月13日，永勐高速石崗箐2號隧道右幅順利貫通，順利實現(xiàn)控制性工程節(jié)點目標任務(wù)。8月17日，團樹村隧道實現(xiàn)雙福順利貫通，成為永勐高速云南建投承建范圍內(nèi)雙幅貫通的第三座隧道，標志著永勐高速項目建設(shè)再次取得新進展。

      石崗箐2號隧道位于臨滄市永德縣大山鄉(xiāng)，為雙洞分離式隧道形式，隧道右線里程為K67+592-K68+988, 隧道長1396m，最大埋深128m；隧道左線里程為ZK67+587-ZK69+038,隧道長1451m，最大埋深117m。

       團樹村1#隧道位于臨滄市永德縣境內(nèi)，為分離式隧道；右幅隧道起止點樁號（K88+440-K89+443)全長1003米，左幅隧道起止點樁號（ZK88+520-K89+472)全長952米。該隧道出口端位于山體中部，周圍地形起伏較大，洞口前端為團樹河，溝谷距洞口約30米高差，坡度約75度，無施工操作面成了隧道按期進洞的阻礙。為此，總承包二部積極組織各參建單位召開現(xiàn)場會議討論方案，并多次請項目公司進行現(xiàn)場勘察，最后決定在隧道口前端設(shè)立15米高的擋墻作為支擋，為隧道順利進洞提供工作面。最終，全體參建人員在克服重重困難后，于2020年6月16日雙幅隧道順利進洞。

       8月20日，永勐高速石崗箐1號隧道左幅貫通，順利實現(xiàn)控制性工程節(jié)點目標任務(wù)，標志著永勐高速項目建設(shè)再次取得階段性勝利，堅定了全線項目建設(shè)者的信心。

       石崗箐1號隧道位于永德縣大山鄉(xiāng)，為雙洞分離式隧道，隧道右線里程為K65+622-K67+528，隧道長1906m，最大埋深244m；隧道左線里程為ZK65+610-ZK67+537，道長1927m，最大埋深259m。隧道進口位于圓曲線上，出口位于直線上。左右線縱坡均為2.65%的單向坡。進口洞門型式采用削竹式，出口洞門形式采用明洞式。

        目前，永勐高速小團山隧道、睡佛山特長隧道均已雙幅貫通，團樹村1號隧道和石崗箐2號隧道右幅已貫通，本次左幅順利貫通的石崗箐1號隧道，成為永勐高速集團承建范圍內(nèi)貫通的第五座隧道，隨著多座隧道的陸續(xù)貫通，為下步隧道施工積累了寶貴的施工經(jīng)驗，為全線通車目標的推進奠定了基礎(chǔ)。