熱烈祝賀：永勐高速團(tuán)樹(shù)村1號(hào)隧道雙幅貫通

無(wú)論是吳曉波眼里的激蕩四十年，還是羅胖嘴里的六個(gè)腦洞，無(wú)非都是在講認(rèn)知和趨勢(shì)這碼事。一年前的科技、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是流量、注意力過(guò)剩的時(shí)代，在用戶的大池子里插根扁擔(dān)也能開(kāi)花，但過(guò)去的2017年是最跌宕起伏的一年，更是一道分水嶺。站在這個(gè)新的拐點(diǎn)上，對(duì)趨勢(shì)的把握，以及認(rèn)知上的升級(jí)，會(huì)變得更加重要。

面對(duì)行業(yè)發(fā)展的不確定性，邊界的日趨模糊，競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)處不在，2018年科技行業(yè)都有哪些趨勢(shì)呢？

1．你永遠(yuǎn)預(yù)料不到誰(shuí)會(huì)是你的對(duì)手！

過(guò)去，互聯(lián)網(wǎng)、科技行業(yè)的規(guī)則是“井水不犯河水”，各自都有自己的護(hù)城河和圍墻。比如京東不會(huì)跟美團(tuán)撕逼，頭條的戰(zhàn)火也燒不到小米的頭上。但進(jìn)入2018年，我們就需要腦洞大開(kāi)了，競(jìng)爭(zhēng)的邊界會(huì)越來(lái)越模糊。年底前美團(tuán)在十大城市上線了打車服務(wù)，滴滴也準(zhǔn)備送外賣了，過(guò)去風(fēng)馬牛不相及的兩家，可能馬上就會(huì)站到對(duì)立面上，千萬(wàn)不要畫地為牢。

2．共享是一種病，2018年該治好了！

2017年，共享經(jīng)濟(jì)是最火爆的一個(gè)領(lǐng)域，資本推動(dòng)下，睡眠倉(cāng)、健身、雨傘、衣服、孩子、停車位……無(wú)一能夠幸免。但進(jìn)入2018年，共享經(jīng)濟(jì)理念所代表的的諸多跟風(fēng)式、運(yùn)動(dòng)式商業(yè)模式都會(huì)面臨“破產(chǎn)”的拷問(wèn)。哪怕是摩拜、ofo這樣達(dá)到單日3000萬(wàn)訂單體量的共享單車平臺(tái)，也將結(jié)束一味的擴(kuò)張腳步，最終必將走向合并，尋找盈利的出路。其中在2017年嶄露頭角的共享汽車單一平臺(tái)將碰到“模式到底成不成立”的問(wèn)題，摩拜、滴滴等都可能會(huì)是隱藏在暗處的獵手，讓單一平臺(tái)很難招架得住。

3．新零售：“李鬼”將出局，騰訊出手一定更狠！

新零售在2017年已經(jīng)成一股新勢(shì)力，從無(wú)人貨架、自動(dòng)售賣機(jī)到無(wú)人便利店、生鮮超市，這里面有李逵，也有“李鬼”，2018年每一個(gè)細(xì)分賽道上都會(huì)見(jiàn)分曉。在創(chuàng)新零售這個(gè)新舊面孔角力的大競(jìng)技場(chǎng)中，已經(jīng)繼將銀泰、新華都、聯(lián)華超市、高鑫零售等傳統(tǒng)零售實(shí)體收入囊中的阿里，會(huì)在2018年繼續(xù)“買買買”模式，入股更多零售實(shí)體。而過(guò)去在線下零售方面布局不多的騰訊和京東將在2018年加速“補(bǔ)課”，永輝超市只是一個(gè)藥引子，接下來(lái)，“騰訊＋京東”在線下零售的布局會(huì)更加頻繁。

4．誰(shuí)說(shuō)機(jī)器人不能取代人，明年很多人會(huì)丟工作！

過(guò)去的2017年，人工智能喧囂一時(shí)，幾乎每一個(gè)領(lǐng)域，每一家企業(yè)，都貼上了AI的標(biāo)簽。2018年的人工智能領(lǐng)域會(huì)有更多實(shí)錘落地，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是人工智能不再停留在概念和技術(shù)層面，而會(huì)下沉到更多的應(yīng)用場(chǎng)景，場(chǎng)景和數(shù)據(jù)將變得比技術(shù)本身更重要；二是，過(guò)去人工智能被機(jī)器取代被認(rèn)為是一個(gè)偽命題，但2018年這種替代的趨勢(shì)會(huì)演化下去，很多繁瑣性、重復(fù)性的需要人工支持的崗位會(huì)逐步被機(jī)器所取代。